弗伦岑算得上是一名德国老将，虽然他1994年才首次进入f1，至今还不到十年。但是在年龄上，他已经算f1围场里面的大龄车手，历史上也是在2003年就选择了退役。
弗伦岑跟同为德国车手的舒马赫，算是卡丁车阶段就认识的朋友兼对手。但这种事情并不算什么稀奇，真正让后世所津津乐道的，是他跟舒马赫以及舒马赫妻子科琳娜之间的“三角恋”。
后世科琳娜这个名字，更多是在舒马赫发生滑雪事故后，以一个好妻子的形象，出现在各种新闻稿中。她不离不弃的照顾着舒马赫，并且卖掉了私人飞机、度假别墅，信守着婚姻的誓言，等待着舒马赫的完全恢复。
但是很多人不知道，其实科琳娜是弗伦岑的初恋女友，某种意义上，舒马赫还被人认为，担当了“挖墙角”的角色。
当年17岁的弗伦岑意气风发，认识了年仅15岁的科琳娜，两个人情窦初开成为男女朋友。然后科琳娜就陪着男友辗转于德国各个赛场，站在背后默默的支持着弗伦岑。
1989年，德国温德林格，弗伦岑跟舒马赫名列德国f3赛事前三，于是被奔驰公司一同招入c组车队，就在奔驰举办的加盟舞会上，舒马赫认识了弗伦岑的女朋友科琳娜。
并且三个人成为了好朋友，一起训练、一起比赛、一起游玩等等。
后世舒马赫采访中承认，他当年在舞会上对科琳娜一见钟情，只是碍于弗伦岑的关系，他只能把这份感情给埋在心底。
某种意义上，这种一见钟情以及后来几个人成为好朋友的案例，可以用后世一句网络名言来形容。
“从见到你女朋友的那一刻起，你这个兄弟我就交定了！”
一年后，弗伦岑在经纪人的鼓动下，选择前往日本参加f3000赛事，这样就相当于跟科琳娜异地恋。同样，也给了舒马赫弯道超车的机会……
就这样，争吵之中弗伦岑跟科琳娜选择分手，舒马赫抓住机会向科琳娜表明爱意，于是这两个人就在一起了。
当时媒体对于这段“三角恋”津津乐道，很多人都认为是舒马赫插足挖墙角。但实际上他跟弗伦岑之间的关系并没有破灭，甚至婚礼上还邀请了这位前男友参加。
不过这段“三角恋”舒马赫虽然引来很多非议，但他婚后二十年多跟科琳娜举案齐眉，从来没有出现过任何绯闻，也确实代表着他算真爱。
要知道f1车手不说场外，哪怕就是在f1赛场，都有很多赛车女郎暗送秋波、投怀送抱的。舒马赫这种传奇级别的车手，没出现过这方面的绯闻，确实算得上不错了。
弗伦岑是否真的不在意没人知道，但是站在赛道上面，弗伦岑肯定是想证明自己的。从当初卡丁车手阶段，他就被舒马赫给压了一头，到后来女朋友也成为舒马赫的老婆，引发了很多媒体对于他的嘲笑。
进入f1围场后，舒马赫更是已经拿到世界冠军，两个人之间的差距，比少年时期还要大。可以说弗伦岑的整个职业生涯，都是在舒马赫的阴影之下。
德国人说起伟大的车手，也只会想起迈克尔·舒马赫这个名字，而不是想起海因茨·哈拉尔德·弗伦岑！
这两年弗伦岑状态处于下滑阶段，距离自己职业生涯末期也不远了。所以他愈发的渴望证明自己，在退役之前留下灿烂的一笔，至少不是那种黯然退出。
这种心态很像是法国老将阿莱西，他选择跟张一飞合作，也是想要在退役之前，在自己的职业履历再添上辉煌了一笔，而不是被淘汰出局！
弗伦岑第一圈就朝巴里切罗发动了凶悍的进攻，希望能超越这名法拉利车手，跟杆位的舒马赫，来一次“国家德比”！
只是一番缠斗之后，巴里切罗强硬的防守，没有给弗伦岑任何的机会。甚至两个人因为过于激烈的斗争发生碰撞，弗伦岑的赛车冲出赛道，开进了缓冲区草坪。
这个巨大的失误，让后面的车手都趁机疯狂的超越弗伦岑，张一飞自然也是如此，他的排名从第七，恢复到了第六的位置。
不过幸运的是，弗伦岑丰富的比赛经验，让他在冲出赛道的瞬间，把档位切到空档位置，避免了赛车的熄火，有重新开会赛道征战的机会。
只不过这次撞车事故，让弗伦岑从第三的位置，直接跌落成倒数，想要慢慢追上来就不容易了。
行驶到第二圈的时候，丰田车队的新人贝尔诺尔迪发生侧滑冲出赛道，他可没有弗伦岑的处置经验，赛车直接熄火在赛道上，从而选择退赛。
第三圈米纳尔迪的超级菜比选手马奎斯，因为赛车电子故障，而选择退赛。
他在排位上的“惊人”表现，几乎已经证明了自己不适合f1围场，所以他的退赛没有掀起任何的波动，大家都默认赛道上没这个车手存在。
排名靠后车手的接连退赛，对于前面的排名没有任何影响，最多就是当一圈跑回来之后，眼角的余光能看到赛道缓冲区域，有拖车正在进行施救。
这种场面算是f1赛道上，每场比赛都会出现多次的场景之一，所以车手们都已经见怪不怪了。
张一飞跟基米两个人还在疯狂的缠斗着，但是他们却不知道，后面有一位车手，已经按耐不住自己内心里面那股澎湃的战意，打算把前面这两个所谓的“超级新人”一起收拾，让他们感受一下，什么叫做真正的世界冠军。
这个人就是1997赛季f1世界总冠军车手——雅克·维伦纽夫！
维伦纽夫是一名加拿大车手，拿到过两届cart1995年度总冠军、印地5001995年度总冠军，以及f11997年度总冠军，可以称之为方程式界的大满贯车手！
顶着cart跟印地500的总冠军头衔，维伦纽夫一进入f1，就加入了当时极具竞争力的威廉姆斯车队，并且跟拿到了19996年f1世界总冠军的达蒙·希尔搭档。
当时的人们，纷纷认为这名加拿大车手，将是f1围场里面的超级新星，对他寄以厚望。
维伦纽夫也没有让那些支持他的车迷们失望，澳大利亚的处子秀，他就几乎要拿到杆位，如果不是因为最后关头赛车漏油跟车队指令，他不得不慢下来，让队友达蒙·希尔超越拿到了冠军，否则他将创造处子秀的奇迹。
处子秀就登上领奖台，下一个成就者，要等到07年的汉密尔顿才做到，可见维伦纽夫的起点有多高。
并且第二年，维伦纽夫就用f1世界总冠军的头衔，证明了自己超级新星的称号名副其实！
就在所有人，都认为下一位f1巨星将要冉冉升起的时候，获得冠军后的维伦纽夫开始了极速下滑，简直就跟伤仲永一样，从世界冠军，变成了中游车手。
甚至因为缺乏竞争力，还被威廉姆斯车队给解雇，来到了靠后一些的英美车队。但是维伦纽夫依然每况日下，到了2003年末，媒体再一次批评这位前f1世界冠军，还不如年轻的队友。
这种背景跟质疑声，维伦纽夫遭遇了职业生涯最屈辱的事情，在日本大奖赛，被日本车手佐藤琢磨取代，连最后一站赛事都没有跑完。
现在的维伦纽夫，还没有到几年后那种山穷水尽，被新人给取代的处境中。但是对于他的质疑，已经越来越多，特别是排位赛后，接连被两位新人超过，更是让很多车迷对他发出了嘲笑，认为他是水货冠军。
基于这种背景之下，维伦纽夫赛前就已经打定主意，他必须要超越前面的基米跟张一飞，让这些新人明白，f1世界总冠军的真正实力。
从第二圈开始，维伦纽夫就一点点的拉近了跟基米的距离，甚至还一度吃上了他的车尾流。只不过维伦纽夫当时并没有展现出进攻态势，而是在等待机会。
果然随着蒙托亚的超越，张一飞跟基米两个人正面接触之后，就展开了无比激烈的攻防战。
张一飞用着漂亮的防守，死死把基米的赛车给压在后面，不给对手丝毫机会。当然基米也不会就此罢休，他一次次的试图超越，想要终结这场双子星之战。
基米主动进攻状态下，注意力全部都放在前车张一飞身上，丝毫没有注意到越来越近的维伦纽夫，正在等待着一个超越的机会。
当来到第三圈的时候，维伦纽夫找到了这个千载难逢的机会。他利用张一飞对基米的压车，毫不犹豫的骑上路肩，丝毫不在乎高速状态下，这种激进方式对于悬架的影响。
终于在赛道的9号弯，维伦纽夫一举超越了基米跟张一飞，来到了赛道第六的位置。与此同时，排名第四迈凯轮车队的库特哈德，也超越了第三了威廉姆斯车队小舒马赫，赛道上同时出现了两处超车。
“ohmygod，今年的揭幕战实在是太精彩了，各种意外跟超车简直应接不暇。开赛仅仅三圈，就发生过碰撞事故，两名车手退赛，双子星对决，以及数不清的超车！”
“就在刚才，维伦纽夫用无比精彩的超车，证明了他世界冠军的实力，可能飞跟基米这两名新人，还沉浸在互相的缠斗中，没想到会被维伦纽夫给一举超越吧。”
“同时发生的，还有库特哈德对拉夫尔·舒马赫的超越，过程同样精彩绝伦。现在赛道上面，除了遥遥领先的舒马赫没受到影响，从第二名开始，后面的车手简直是乱成一锅粥了。”
“双子星之战，谁将成为最终的胜利者，还是会再度上演维伦纽夫的超越，两个都成为失败者？”
张一飞确实沉浸在对基米的防守中，毕竟他是自己f1围场内，第一个必须要击败的对手，说是头号“敌人”都不过分。
但是维伦纽夫的超越，警醒了张一飞，现在不是自己跟基米之间的单挑，后面还有着十几位虎视眈眈的对手。如果把注意力都放在基米身上，那么自己跟他，就会成为蚌鹤相争。
所以张一飞瞬间转变自己的心态，不再把目标放在防守基米上，而是更快的速度！
只要我开的够快，基米就不可能追上我！