雨战是一个创造奇迹的赛道天气，历史上诸多经典赛事，都是在雨天创造的。
而且雨战也是拉开圈速最夸张的气候，比如说塞纳单圈能甩掉舒马赫、普罗斯特这种级别对手4秒，放在正常天气状态下，简直是不敢想象的事情。
但问题来了，后面驾驶普罗斯特赛车的人，是舒马赫吗？
这个世界上，没有一个黄皮肤的舒马赫！
一名中国新人，第一次接触雨战，不是什么单圈速度偶然爆发领先，而是雨战后的平均圈速，都不输于目前f1围场内最强大的几名车手，这个结果真的让人感到毛骨悚然，太恐怖了。
如果一定要弗伦岑想一个形容词，那就是上帝的宠儿。
张一飞并不知道弗伦岑的内心戏，如果知道的话，他一定会嗤之以鼻。
对不起，哥我不信上帝，实在要勉强攀附个，那也是龙的“宠儿”。
张一飞现在心中目标只有一个，那就是尽快的超越前面的弗伦岑，然后去挑战目前f1围场里面最强的三人组。
蓝色的魅影不断逼近，13的车手编号，在西方世界里面就是死神的代号。弗伦岑从来都没有想过会有一天，一辆来自东方的“死神”赛车，会给自己如此强势的压迫感。
但是作为一名f1车手，可以紧张，可以感受到压力，但是绝对不能畏惧主动认输。
无论现在赛道上的张一飞有多么强势，弗伦岑都是一脚油门下去，他要用自己最快的速度，来阻挡或者战胜张一飞，这才是一名世界顶级车手应该做的事情。
张一飞感受到弗伦岑的加速，对于这个举动，他的嘴角露出一丝淡淡笑容。相比较那种鱼死网破一般的绝对防守，他更喜欢这种对攻的感觉，至少双方都是在自己的绝对速度中定输赢！
“弗伦岑加速了，能明显感觉到他战意的提升，毕竟一名f1围场老将，面对今年赛道新人的挑战，尊严跟荣誉驱使着必须要正面应战！”
“相比较之前的轻松超越，我们能看到飞这次碰到硬茬了，弗伦岑的车速并不慢，并且丰富的赛事经验让他防守走线很精准，完全不给飞任何超车的机会。”
“同时我们也能够看到飞不是很激进的超车，因为随着降雨时间增长，赛道上很多路段已经有着明显的积水，这种时候再走那些危险的走线，风险将会成倍的增加。对于已经来到排名第五的车手飞来说，他肯定不想自己之前的努力都功亏一篑！”
布伦德尔开始快速的解说着赛道上的局势，拼尽全力的弗伦岑，开始展现出他的实力。张一飞可能在单圈速度上要快，但是想要在目前的赛道环境下轻松超车，却不是一件简单的事情。
因为雨水会造成轮胎抓地力不足，而且f1赛车尾流、发动机、排气等等原因造成的雨雾，让后面的张一飞想要看清楚赛道都不容易，更是让超车难度陡增。
另外还有一点，就是布伦德尔所说的那样，张一飞没打算冒险！
虽然张一飞有着强烈的赌徒心理，他喜欢用着冒险的方式，去赚取更大的收获跟利益。
但赌徒不等于傻逼，如果用赌资来比喻的话，现在已经来到赛道第五位置的张一飞，相当于自己的本钱已经有了九十块，而超越弗伦岑带来的收益，最多就是二十块的样子。
用九十块跟二十块去对赌，至少要有八九成的把握，正常人才会下这个赌注。而现在赛道状况，张一飞激进超车最多就五成胜算，所以弗伦岑不值得张一飞去孤注一掷。
除非现在排在张一飞前面的是杆位车手舒马赫，冠军之争才能让张一飞拿出自己所有的本钱，去参与这一场豪赌！
毕竟胜利者，将成为马来西亚大奖赛最大的赢家！
四十三圈、四十四圈、四十五圈……
张一飞之前那种疯狂的超车开始停滞了下来，除了不想孤注一掷去赌的因素之外，就是爆发出来的弗伦岑，实力比张一飞想象的要强很多。
之前张一飞都有已经把弗伦岑给定位成，就比特鲁利略高一个档次的车手。但是现在看来，弗伦岑能在f1围场里面立足，还是有两把刷子的。
至少速度不算慢，防守也算是滴水不漏，挡住了最重要的超车线路，那些积水区就直接放任给张一飞去超，就看张一飞敢不敢冒这个风险。
确实这种收缩防守的战术很奏效，张一飞不想轻易的去探索那些赛道未知地段。所以只能不断的试探性进攻，力图寻找一个最好的超车机会。
再狡猾的猎物，都有露出自己破绽的时候，当赛程来到第49圈，张一飞终于等到了弗伦岑破绽，这也是让他迎来了超车机会！
弗伦岑想要用速度对决胜过张一飞，那么必然车速就不能慢下来。车速越快，就代表着操控难度越大，再加上现在赛道积水情况已经越来越严重，全雨胎高达7条的排水纹路，都无法做到排开车轮所接触的积水。
还好这个时代安全标准没有后世那么严格，否则就雪邦赛道这种天气状况，放在十年后国际汽联将会直接亮出红旗，提前终止比赛。
这种复杂的赛道环境，加上车速带来的操控难度，已经达到甚至是超越了弗伦岑的能力极限，他感觉自己驾驶乔丹赛车很吃力。
特别是长时间的全力对决，更是增长了这种压力，于是在赛道6号弯的时候，弗伦岑过弯转向角度偏大了一些，导致车轮打滑，赛车直接就开始甩尾。
弗伦岑好歹也是在f1围场征战六七年的车手了，反应非常及时，第一时间做出了救车的操控。
但就是这个过弯时候的甩尾，给了一直紧咬在他车后的张一飞机会，直接在第49圈6号弯，完成了对弗伦岑的超越，来到了排名第4的位置！
第21顺位发车，张一飞用了49圈，完成了对赛道上17名对手的超越。虽然这里面有很多因为赛车故障、操控失误等等因素退赛的车手。
但是毫无疑问，张一飞在雪邦赛道上的表现，完成了几乎所有人都想象不到的惊天逆袭！只要张一飞接下来正常完赛，这就是他职业生涯的成名战！
“张一飞，你真的没让我失望，中国要出现一名世界级车手了。”
“十五年前有过雨中塞纳，十五年后我又看到了这种惊天雨战发挥，注定是一个轮回。”
“太强了！实在是太强了！哪怕赛前就是让我去吹牛逼，我都吹不出张一飞现在的成绩!“
“我不知道说什么好了，飞已经打破了我的想象上限，现在已经对他没有要求了。”
“不！还有要求，现在张一飞距离领奖台只有一步之遥，再超越一名对手吧！”
“再超一个！”
“再超一个！”
看台上的呼声开始猛烈起来，既然张一飞都已经来到了第四的位置，为什么不去冲击一下前三，站在领奖台上，享受着现场观众的欢呼？
很多时候就是这样，当突破了一个目标之后，前方就会出现一个更高的目标。不单单是现场观众这么想，就连张一飞自己的野心，也呈现几何倍数的膨胀，他想要再向前走一步，登上那个曾经在下面仰望过的领奖台！
雪邦赛道正常完赛圈数是55圈，当张一飞超越弗伦岑后，赛程已经来到了第50圈。也就是说张一飞满打满算，也只剩下最后5圈赛程，用来追赶跟超越目前排名第三的库特哈德。
弗伦岑说是第一梯队的成员，但雪邦赛道从始至终，真正的第一梯队只有三人，那就是迈克尔·舒马赫、鲁本斯·巴里切罗，以及大卫·库特哈德。
没错，还是这三个人，牢牢掌控住了前三位置，不给其他车手任何的机会。
野心很膨胀，理想也很丰满，不过说实话，已经遭受过一次现实“毒打”的张一飞，再次感受到什么叫做现实很骨感。
他之前那些巅峰速度，是已经达到了目前赛道的极限，甚至是创造了目前雪邦赛道的最快单圈。但是之前的落后太多，他跟库特哈德之间的差距，还是有着15秒之多！
张一飞之前单圈速度，能甩特鲁利3秒，但是想要甩库特哈德3秒，那真的有点痴人说梦，哪怕就是新人阶段的塞纳过来跑，他也做不到，除非是塞纳的巅峰期才有可能。
当从科塞尔嘴中，听到这个差距的时候，张一飞燃烧起来的野心火焰，瞬间就被熄灭了。自己就老老实实得个第4算了，不去做那些不切实际的梦想。
但就在这个时候，车队语音里面传来了一个张一飞听到后，都感觉不怎么真实的消息。
“飞，库特哈德弯道超巴里切罗发动了进攻，两个人赛车发生碰撞，库特哈德被挤出了赛道，停在砂石缓冲区已经熄火了，现在你的排名来到第三了。”
“只要完赛，你就能登上领奖台，成为马来西亚大奖赛的季军！”