骞小兰猛点头，“老板，你一定能的。”
但李珉却苦笑，轻轻地摇了摇头，“小兰，这种结果怕不会出现。按照林伯生、李小小、‘老板’的一惯作风，他们是不会给我三年时间的。现实就是这么无情，我一旦承包失败，没有人再会关注失败的原因，政府和社会对企业家只要结果。我就会成为市、区两级的替罪羊，到时我们就会成为丧家之犬，没有人同情！”
我们目瞪口呆，局面如此复杂、严峻，完全超出了我们的想像。
地瓜熟了，通体焦黄，那甜丝丝的香味引人垂涎，但我和骞小兰却没心思动它们。或许是真饿了，李珉让我们吃地瓜，自己先拿起一个剥开，哈着热汽大口啃着，完全不顾形象。
1986年3月15日，李珉义无反顾地与二轻局签订了承包经营合同，此时离庄西风在座谈会上提议由李珉承包经营，仅仅过去12天。
或者换一种说法更准确，离zs集团背后的操盘手李小小的精确算计，仅仅12天过去，她离目标又更近了一步！
3月16日，在二轻局局长孙天顺的主持下，副市长李明瑞亲自莅临，八木新领导班子就位，李珉正式接手八木。于兰亲手在八木厂门两侧贴上“打破大锅饭，砸烂铁交椅”对联，宣布八木一个崭新时代的开始。
接手八木后，李珉快刀斩乱麻，革旧除新，制定了严密的承包责任制，大刀阔斧地推行“层层承包、责任到人”，将生产责任制落实到具体车间、具体人。
停止生产原木“老72腿”，完全按照天都公司的生产技术、生产工艺和流程，使用天都公司的生产辅料，全面转产泰北牌实木家具！
分厂、车间、班组逐级签订责任状，工人采取计件工资加绩效奖励，将“多劳多得”作为经营理念，深入到生产的每一个角落。大锅饭、铁交椅被彻底打破，“计件取酬”“多劳多得”，令濒临下岗危机的工人看到了希望，劳动与收益挂钩这一新鲜事物，让整个八木精神状态为之剧变！
为发挥八木的巨大产能，在完成为天都公司的oem生产计划后，在产品生产上，李珉命周焘兼任八木的市场部长，马建国兼任产品开发部主任，按照“以销定产”原则，坚持市场需要什么，八木就生产什么，生产计划不再报二轻局。
让市场说话，产品要由市场来决定！
这是李珉改革八木的核心战略，也是马胜利在石家庄造纸厂承包经营的基本战略。
这句话今天听来似乎本该如此，再普通不过。但是在80年代中期的中国，从计划经济转变到市场经济，是一场彻底的革命，当时全民和集体企业仍未走出计划经济的束缚，多数企业生产什么仍是由上级部门决定！
早在1986年的2月6日，邓小平同志在同几位中央负责现场谈话时不得不强调指出，“计划和市场都是发展生产力的方法。现在不要再讲计划。”
此时仍在摸索中的李珉，承包八木后雷厉风行，将工人住宅“三供一业”、退休工人管理、职工学校、工厂幼儿园、医疗费报销等生老病死一应管理事务，一古脑地全部交由不懂生产经营管理的于兰负责。于兰尽职尽责，当好“老妈子”和“保姆”，全力当好李珉的后勤。
这个三十六七岁的妇人象一个老大姐，对李珉照顾得无微不至。有好几次，李珉带着我们晚上在工厂开会，解决生产难题时，于兰会亲自将夜宵送到办公室。
李珉轻装上阵，率领天都公司的经营团队，大规模推行“无库存、无废品”经营战略，努力提高投入资金的周转效益。
具体做法就是按照订单组织生产，将生产计划落实到每一个车间、每一个环节、每一个工人，每一件废品都要追溯到生产过程中，让生产和工人的利益直接挂起钩，生产失误者、废品生产者、效益低下者等，都要受到直接的利益惩处。
全新的经营理念，全新的精神状态，全新的分配制度，使连续三年亏损、暮气沉沉的八木，顿时焕发出蓬勃朝气，摇身一变成为天都市二轻系统的效益大户。仅仅一个月过去，已经濒临死亡的八木到4月份就神奇地实现了扭亏为盈。
李珉新注册的天都牌实木和板式家具，也逐渐在天都市和泰东省市场树立了产品形象。
“五·一”劳动节放假一天，但八木各车间依然轰轰烈烈地开工。劳动节这天上午，广播里播放着《咱们工人有力量》《劳动者之歌》和《社会主义好》，天都市副市长李明瑞专门在八木的第一车间组织了“天都市轻工企业改革现场会”。
李珉、于兰陪同各位领导参观了一车间生产线，二轻局局长孙天顺介绍了八木改革过程和成就，李明瑞副市长最后讲话，要求全市各系统迅速推广八木改革经验，通过承包经营，全面提高天都市的工业经济效益。
泰东省、天都市媒体都对现场会进行了广泛报道，一身蓝色工装的李珉，成了风云人物，成了天都市万众瞩目的女神。第二天的泰东日报和天都日报，都登载了她的大幅照片，那端庄大风、知性优雅的形象，顿时震撼了泰东省和天都市民众。
看了报道的第一眼，人们都会惊讶，真的以为是电影明星朱琳在体验生活呢。天都牌家具也因这强烈的广告效应，而迅速提高了市场响应度。
与马胜利一样，李珉对八木的承包经营也迅速起步。于兰与李珉成了好姐妹，成了李珉的挡箭牌，乡镇企业局、二轻局的调研、参观、开会，她都亲自挡在前面，尽可能让李珉轻装上阵！
八木四个分厂、也就是原来的四个车间，分厂长分别是夏延安（原电工，从别厂调来）、陈定国（原木匠，临时工）、朱三运（原车间副主任，造反时的红卫兵骨干）、李东（原四车间主任，工农兵大学生），都是自愿承包的，他们都成了李珉的铁杆部下。