到时候铁路公路一起开通，四川出川的道路就会发生巨大的改变，从此以后，蜀道将不再艰难。
“四川人太需要这样的铁路了, 也太渴望能够拥有一条便捷的出川道路了。”
看完报纸, 刘晋也是忍不住感叹一声。
有这样的团结精神, 还有什么事情是办不成的，别说是修一条铁路了，就是多修几条也不是什么事情，人定胜天，贵在有自强不息的精神。
孙槃、丘野之类的官员，他们只看到了困难，觉得修筑铁路到四川去是不可能的事情，却是没有看到人的强大力量，特别是现在各种各样的工程器械不断的涌现出来，极大的提高了工程效率。
同时工程技术也不断的成熟，以前很多不可能的事情，现在也都变成了可能，并且还渐渐习以为常。
“四川铁路修通了，西南的发展就稳了，而且四川大几百万的人口，到时候至少可以牵出两三百人出来。”
“将来如果技术进一步发展的话，说不定还可以从四川这边修铁路到云贵去，又从云南修铁路到缅甸去。”
“沟通缅甸的话，这前往印度洋和非洲就变的非常的便捷方便了。”
“不过横断山脉比起四川蜀道的天险来还要更加的险峻，纵然是在后世，恐怕也不敢说来修建这样的一条铁路，至于现在嘛，想想就好了。”
打开地图，刘晋仔细的看看大明西南地区地图。
四川的地理位置非常的不错，四面都是群山，中间是开阔肥沃的四川盆地，这里能够发展起来的话，可以成为大明本土西南地区的中心。
四川稳了，西南就稳了，四川发展起来了，西南地区就发展起来。
这个时代的交通还是极其落后的。
别看京津地区这边，公路、铁路都已经很多了，汽车、自行车、火车到处跑的。
但这仅仅只是限于京津地区，交通条件叫好的地区，对于西南地区来说，他们的交通条件和以前根本就没有任何的区别。
甚至于不仅仅是西南地区，应该是说大明的很多地方和以前其实并没有什么太大的变化，公路的修建目前普及的也仅仅只是条件交好的地区，平原地区、沿江、沿海地区公路修建的多，条件更好。
可是在西南地区，云贵川渝这些地方，道路交通条件极差，水泥公路很少，即便是有，也仅限于省会城市和周围一点的地方。
大部分地区的交通条件依然非常的差，还是原先的原始模样，顶了天也就是马匹更多了一些，因为现在大明的马匹价格越来越便宜，马成为了重要的交通工具。
因为交通条件很差，发展落后，故而这些地方依然还是保持着原先的状态，他们没办法说像后世一样，外出打工。
愿意移民的人也少，毕竟故土难离，谁也不知道移民出去之后会过的怎么样。
这些地方的发展是很难、很难的。
但四川能够发展起来，成都能够成为京津地区一样的大城市，成为工业城市，那就不仅仅可以带动四川的发展了，也可以吸引云贵渝地区的人往更近的成都去工作、生活、定居，带动整个西南地区的发展了。
通往四川的铁路是必须要修的，这已经不仅仅是为了四川，而是为了大明的整个西南地区了。
发展要均衡！
只有整个大明各个地区都不断的发展起来，那么整个大明才可以变的更加富裕、强大、繁荣昌盛。
如果仅仅只是部分地区的发展和富裕，那么时间一久，就会逐渐的形成巨大的地域差距，进而逐渐的演变出很多的问题出来。
看看后世，因为发展的不均衡，人口过于集中于东部沿海的地区和城市，导致了诸多问题和现象的出现。
现在修铁路发展四川，疏通长江带动湖广、江西地区的发展，整个大明本土各地都可以说逐渐的赶上时代发展的红利，迅猛的均衡发展起来。
“四川带动西南，湖广、江西带动中部，京津带动山东、河南、辽东、草原，陕西靠交通，也就是往南了，广东和广西这边现在也是发展的还不错，依靠海洋运输的便捷，发展起来也是迟早的事情。”
“我大明本土未来的发展是不用再担心多少了，以工业为主，然后辽东、河中、西域、中亚、南云、黑土省、南洋诸省就是以农业为主，生产粮食、肉类、蔬菜、水果之类的。”
“海外的黄金洲、澳洲，离本土太远了，人口也少，未来主要还是以承接本土多余、外溢的人口为主。”
“整个大明要资源有资源，要土地有土地，要人口有人口、要科技有科技、要工业有工业的，这样的大明帝国才是真正无敌于天下的大明帝国。”
看看大明帝国现在辽阔无比的版图，刘晋也是倍感欣慰，也不枉自己穿越一场。
这能够打下庞大的疆域并不算什么，自古以来疆域辽阔的帝国有不少，但能够真正站稳了，并且长期的治理、发展起来了，这才叫本事。
像蒙古人同样打下了辽阔的版图，但是蒙古人不会治理，转眼间辽阔的版图就分崩离析了，而且本身没有深厚的文化底蕴，所以这些外迁的蒙古人也是很自然的就融入了当地的文化之中，这最后到底是谁征服了谁，恐怕也不好说了。
现在大明帝国就不一样了，不仅仅占着庞大的国土，并且还大量的移民过去、巩固这些地方，将这些给发展起来，推行自身强大文化和文明，促进部族的融合与发展。